文章来源: 原创
自驾车到敦煌
一月上旬， 董事长要我们到亚盛公司去取经，了解这个上市公司如何分离企业办社会机构的举措。因为长途驰驱去河西走廊，特意从公司办要了辆新购的小车，却没有要司机。因为我们有司机，彼此在一起较为和谐自在，且路上有兴趣了，还可以和司机轮换着驾驾车，享受一下自驾车的乐趣。司机开着蒙迪欧致胜豪华运动型轿车拉着我们，从河口岗镇上了永登到武威的大道。苦水河两岸的枯木疏枝显现着严冬的景色，皑皑的白雪覆盖着收割过的田野，和两岸的山冈。天不甚清明，沿途一派萧肃，景物没有什么可观的。于是，我们的兴趣和视野落在自己司机换驾的这辆长安福特公司出产的第三代
“这款车还真不错，我们打算买新车，就买长安福特公司的车吧1美国人设计的车箱体宽大，坐卧舒服，便于长途奔驰，结构也结实，不像日本人爱弄巧，虽然外形，内里要好看些，但不见得实用”。助手座上的院长抚摸着仪表盘中间的彩色显示屏(FordConvers+显示屏)，它醒目地显示着各种车辆信息，通过操作方向盘上的组合按钮，能够非常便利地进行各项控制，倒车雷达的显示屏也会将后方物体显示为实物，就像打电动游戏一样简单自如并且乐趣十足，整体感观十分高雅，他真来了兴趣。
作为酷车族，闲暇时，他爱逛逛车市，对马自达，捷达，帕萨特，红旗旗舰，丰田，本田，奥迪等中档车都有研究。
“这一款价位高一些。大约23.98万，
“真的吗，有产品推介材料吗？”思谋了好久新车的院长急忙问。
见有希望，司机从面前箱体上的后视镜后取出了一叠新车推介材料，递给我俩。那是铜版印刷，很精美的附有文字说明的图片资料。打开一看，四款第三代蒙迪欧致胜车型展现在我们面前。
从整体外型看，蒙迪欧致胜车型从弧形的车顶到醒目的轮眉，看起来都比较舒展，车头部造型组合很像新款列克萨斯400的味道，而相对比较秀气规矩的车身曲线，又融进了日系车的特点。上下分离式格栅采用了银色的网状金属材质，营造出动感的设计元素，栅后的通风口能吞噬较大流量的空气。这种通风设计有些类似于三菱Evolution X，但绝不像Evo X那般“咄咄逼人”；头灯与雾灯设计称得上是优雅迷人。具有明显的德国设计元素。镀铬饰条、同色后视镜和保险杠、9辐铝圈和加大侧裙边增减加了车辆的贵族气派。看起来十分舒服，难怪刚刚上车时我俩就曾被它的外形吸引。
“感觉如何？”院长问司机。
司机眉飞色舞：“把保险带系紧，我们加速试试。”
见过了永登，已驶上平路，司机加大油门，挂了四档。车子像离弦的箭，飞驰向前。我看了看表，10.秒多完成到百公里车速的加速过程，车子未见晃动，可见底盘很稳，
说话间，车已到了华藏寺。前面就是乌鞘岭。
这是河西走廊的一道天险，海拔接近三千米。山路弯转，高速公路通车后，天祝县城已由岭上的旧城搬到岭下的华藏寺。我们则从华藏寺西侧驶上高速公路。
“上山我开，下山你开，试试蒙迪欧车的性能！”司机劲头更足，对院长说。他轻柔地换了二挡，整个过程很自如，提升反应很快。安静平稳，没有通常车型换抵档时，发动机的吼叫声，车子一窜，就上了岭。这些感觉更像是日系车的特色。
前面一处弯道，司机向右一打方向盘。转向的速度让人难以置信，转动方向盘与车身转向动作之间几乎没有任何迟滞，而且非常精准。从爬坡时的低速到岭上这段直路的高速巡航，蒙迪欧的底盘都表现得极为稳定，
“呔，开上新款车，那感觉就是好！要不是这车悬挂结构能吸收来自路面的所有颠簸，就不会有在高速通过弯路时丝毫不感到歪斜的感觉了！”司机赞叹了。
车辆继续爬高，上了乌鞘岭，不再有心脏悬在心口的紧张感觉，稳稳当当的。我们可以放心地通过车窗，眺望窗外“山舞银蛇，原驰蜡象”的冬日河山。
看看已过山巅，院长手痒了，吩咐司机：“马上就下山了，把车停了，让我换你过过瘾！”
司机将车驶向路边，轻轻一踩刹车，车没有感觉到震动，就稳稳停住了。司机推开车门，坐椅随车辆的停步，他的起身，自动张开了。他轻松地下了车。院长“咦”了一声：“还有这功能？”
“新车型不但保留这功能，辅助刹车系统更能有效防止车辆下滑，保证刹车安全！”司机不失时机地又宣传开了。
院长坐上了司机座，轻踩油门、刹车，车子轻快地驶下了乌鞘岭。河西走廊的沃野展现在我们面前。她并不是千里绵延的平原，而是被山脉，河流和戈壁分割开来的独立成片的戈壁绿洲。大黄山，黑山，宽台山把她分成三个主要区域，每一区域有一条对应的水系。由东向西，依次是武威、永昌平原，属石羊河水系。酒泉平原，属于黑河流域，玉门、敦煌平原，属于疏勒河流域。沟渠纵横，阡陌如织，人烟辐辏，出产丰饶，是甘肃的粮仓。我目不暇接地望着车窗外相连的沃野戈壁，把这古战场和丝绸之路要冲的胜景尽收眼底。院长和司机品评着新旧蒙迪欧车的性能，换着驾驶着车辆。我侧耳听着着他们的议论，已经在心中将市场上系列车型的性价比在心里权衡了一番，也倾向于购买第三代蒙迪欧致胜型轿车。
在酒泉办完公事后，来了自驾车兴趣的院长，想就近到敦煌去，顺便在一马平川的玉门、敦煌平原上飙飙车。我也酷好旅游，喜欢兜风，乐得顺水推舟。从嘉峪关出发，400里路程，一路狂飙，经过左公柳护路的一段路段，就到了安西城。便饭间，一打听，此地去敦煌还有180里，沿途全是沙漠，没有人烟，也没有加油站。
“车子性能行吗，油够吗？路上可不能抛锚！”我问司机。
“没啥，我天天玩车，知道福特车耗油量虽大，但蒙迪欧型也就百公里
车子发动了，向南出城，分岔路口东向榆林窟，西向莫高窟，司机一踩油门，车子象脱弦的箭，飞奔向前。沥青路边，一望无际，是茫茫黄沙，轿车性能不好，如果半路抛锚，别说修车，连个人影都没有。这正是“行人风沙刁斗暗，公主琵琶幽怨多”的不毛之地，遥远的古代边塞！
莫高窟山门留影
一个小时后，望见了远处三危山的身影，车子离开正路，折向南面的山谷。15里外，就是举世闻名的艺术宝库——敦煌莫高窟。前秦建元二年，（366年）云游居于敦煌的乐僔和尚，有一天，手扶锡杖散步到莫高窟附近。当夕阳以红色晚霞辉耀古老的三危山的时候，仿佛有金光万道从山腹闪烁上天宇，幻化成万佛的形象，乐僔于是决定化缘募捐，在三危山对面的岩壁上修凿佛窟。从那时起，经北魏，隋、唐、五代、宋、元，六代奔走在丝绸之路上的僧侣、商贾、信士、军旅、仕宦的开凿，一代代无名的伟大艺术巨匠们在这里创造了美奂绝伦的佛窟艺术，给这个世界留下了无可比拟的佛教文明。洞窟凿在三危山与鸣沙山接壤处，大泉河床的削壁上，南北迤逦两公里，现存480窟，璧画绵延达60里。进入景区，停了车。路边就是敦煌研究所，所东南是日本友好人士援建的敦煌博物馆。西面，过了一遭杨树林，漫过大泉河上的小桥，就是莫高窟的标志性建筑——俗称北大像的九层楼，编号96窟。缘岩而建九层土红色遮檐，与崖顶登高，备极庄严宏大。
窟群缘山而凿，上下五层，有蹬梯，栈道，护栏，最高者可达
由于风沙，由于病害侵袭，除了坍塌修复的洞窟外，壁画起皱脱皮极为严重，大多洞窟并不对游人开放。每天只给参观者开放五窟。导游引我们进入中唐时期开凿的第148窟，这是释迦佛于80岁后，来到拘尸那伽城，在两棵娑罗树之间的绳床上，枕着右手涅槃时的形象。那是一个天国的理想境界。天井上藻饰着万尊修行的佛像，两侧和佛祖身后，是妙笔生辉的佛本生故事的壁画，数百比丘静穆在安祥睡着的佛祖周围，备极虔诚，仿佛默送一个伟大的灵魂飞归天国。第172窟是盛唐时期的壁画，《西方净土变》。刚一进洞窟，灯光下，只觉满目生辉。满壁的绘画金碧辉煌，精美绝伦的宫殿楼阁以倒U字形向前展开，西方极乐世界的教主阿弥陀佛端居于殿宇中央的讲坛上，左右是观世音和大势至菩萨，无数比丘、沙弥、信徒环绕在殿前，正在听净土世界的无量寿经中的故事变相。人物形象生动，结构严谨，建筑、楼台、光线、色彩严丝无缝地合乎透视学原理，真是一幅伟大的艺术精品。第203窟壁画上罗列着一排排显见是胡人的佛与菩萨像，壁画中心是供养人乘坐的牛车，赶车人和侍女分立前后，窟壁中央，有一尊清秀的菩萨立像，这是隋代洞窟，佛像造型正由北魏的清俊向唐代的丰腴过渡。第275窟是北魏窟。主体是一尊交脚菩萨，右手扬起作说法状，佛窟四周绘满了壁画。第285窟是西魏开凿，壁画，佛像是整个窟区保存最为完美者。覆斗式的天井上由团花图案为中心，依次层列运动着的星辰，配合以伏羲、女蜗为首的龙虺、重金、羽人、飞廉、日月等主题，使整个窟顶如行云流水般生动。周围一转八个修行人修持的龛洞，门楣，墙体上则绘满了佛国弟子头像。
我很遗憾，这样伟大的艺术宝库，仅仅让我们窥到冰山之一角，1900年郭道士发现的藏经洞不得一见。40平方米壮阔宏伟的五台山全景图无缘得会。自从本世纪初法国人伯希和，匈牙利人斯坦因，俄国人沙布洛夫，美国人华尔纳光顾此洞后，无数文物，绝代珍宝被盗运出国；而风沙毁坏；军阀，贪官，奸商又勾结当地屑小，贩卖与盗走了多少希世文物。今天，为了保护，也只能让一般游人亮一下眼帘。虽然酷爱古代文明，我也只能望门却步，俯首叹息了。
离开三危山，驱车去鸣沙山，40里外的敦煌城南，见到了那令游人欣喜若狂的沙山，那一湾似眼泡似的月牙泉。那是上帝的眼睛，永远注视着沙漠瀚海，沧海桑田，祝福着北国的子民，在造物主和佛祖的庇护下，代代繁衍，至于无限……
驾着蒙迪欧车，不觉旅途的疲乏。该回去了，一路长驱，领受自驾美车的快乐。我与院长已打算申请公司专项投资，购买一款至少是时尚型的蒙迪欧致胜轿车，以做商务活动之用。至少，它能代表我们的身份和社会地位。
